La compil macro

La Maison-Blanche veut rapatrier la production automobile aux États-Unis. Le réflexe canadien est de chercher comment préserver notre accès au marché américain. Mais si nous posions plutôt une autre question: pourquoi le Canada ne construirait-il pas davantage des véhicules que les Canadiens achètent déjà?

Le paradoxe est frappant. Les Canadiens ont acheté près de 2 millions de véhicules neufs en 2025. De leur côté, les usines canadiennes ont produit près de 1,3 million de véhicules en 2024, mais seulement 9,4 % de cette production est restée au pays. Parallèlement, selon le gouvernement canadien plus de 40 % des véhicules vendus au Canada sont assemblés aux États-Unis. Nous avons donc une importante capacité de production ici, mais elle sert principalement les marchés étrangers, tandis qu’une grande partie de notre propre marché est approvisionnée par les usines américaines.

Le Canada ne peut pas remplacer le gigantesque marché américain. Mais il peut utiliser son propre marché comme levier. L’accès privilégié aux consommateurs canadiens devrait être lié à la production et à l’investissement au Canada. La stratégie automobile de demain pourrait être simple: inviter de nouveaux partenaires européens et asiatiques à construire ici une plus grande part des véhicules que nous conduisons déjà. Washington veut «America First». Rien n’empêche Ottawa de répondre: Canada first, but not Canada alone.

Sources : Statistique Canada, U.S. International Trade Commission